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	<title>名工建設ブログ &#187; 新大阪駅構内３箇所同時切換工事</title>
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		<title>新大阪駅構内３箇所同時切換工事のご報告</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Sep 2011 02:07:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[軌道部門]]></category>
		<category><![CDATA[新大阪駅構内３箇所同時切換工事]]></category>

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		<description><![CDATA[
　当社は平成23年9月10日(土曜)深夜から11日(日曜)早朝にかけて、新幹線新大阪駅構内において総勢450名の作業員を投入し、新設した本線を既存線に接続する３箇所同時の切換工事を行いました。



　　　　　　　　　 [...]]]></description>
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　当社は平成23年9月10日(土曜)深夜から11日(日曜)早朝にかけて、新幹線新大阪駅構内において総勢450名の作業員を投入し、新設した本線を既存線に接続する３箇所同時の切換工事を行いました。<br />
<br />
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現場作業風景<br />
<br />
　東海道新幹線の切換工事では2003年に行われた品川新駅の切換工事と並ぶ大規模な切換工事でありましたが、数ヶ月前から関係個所と何回もの会議を重ね、綿密な施工計画を策定し実施した成果が現れ、当社の軌道工事の技術力の高さをPRすることができ、またお客様からの信頼を得ることが出来ました。<br />
<br />
<a href="http://meikokensetsu-web.net/app-def/S-102/wordpress/wp-content/uploads/2011/09/76c691c22c7ef40a64aa64b04f05e90c.bmp"><img src="http://meikokensetsu-web.net/app-def/S-102/wordpress/wp-content/uploads/2011/09/76c691c22c7ef40a64aa64b04f05e90c.bmp" title="無題2" class="aligncenter size-full wp-image-267" /></a><br />
<br />
　　　　　　　　作業終了後のドクターイエローの入線</p>
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