こちらは北陸支店 軌道課 福井軌道作業所です。
当作業所では現在開業中の北陸新幹線以西となる金沢~敦賀間の新幹線線路延伸工事、
福井工区とあわら工区の軌道新設を行っています。


2020年2月より4回にわたり両工区の状況についてお伝えしてきましたが、
第5弾となる今回は、スラブ軌道全線敷設完了の様子および現在の進捗状況について紹介します。


他社施工の土木工事の遅れに伴う部分的な着工遅れはありましたが、
あわら工区につきましては、2022年1月28日にスラブ敷設全線完遂、
福井工区につきましては、2022年6月6日にスラブ敷設全線完遂しました。



あわら軌道スラブ敷設完遂(2022年1月28日)



福井軌道スラブ敷設完遂(2022年6月6日)


スラブ敷設が全線完了したことで、線路が概ね完成形の状態となりました。



上下線のスラブ敷設完了状況


見た目は完成したように見えますが、新幹線が高速で走行するためには、
レール面の仕上がり状態をミリ単位で調整する必要があります。
現在両工区ともに最終のレール面の調整を施工中です。
レール面の整正は、大型の機械を使用せず、主に人力による細かな調整をしていく
地道な作業となりますが、最終の仕上がり(乗り心地)に直結する軌道工事の一番の見せ所
となる重要な作業です。



専用の測定器具を使用しての調整作業



軌道検測器を使用しての仕上がり確認


新幹線が走る本線の線路敷設工事以外でも、除雪車留置用設備の建設等、
さまざまな追加工事を施工しています。



あわら工区除雪基地(除雪車留置線敷設)



レールにたまった力を均一化する作業(気温の低い夜間に施工)


開業まで1年半ほどとなり、通信ケーブルや架空線等の各設備が限られた
新幹線高架橋内の至る所に設置されていきます。
開業に影響を与えかねない特殊な設備も多いので、今一度気を引き締め、
安全第一で工事を進めていきます。