平成２８年８月上旬、暑さの厳しい季節がやってきました。

現場は熱中症対策を行いながら、日々体調管理に努めております。



それでは、工事の進捗についてご報告します。
緑、赤、青、黄、紫色の四角が、橋脚の位置になります。

まず、基礎杭の施工は、全３０橋脚の内、２５橋脚(３８３本)完了しました。
残りは、青色の橋脚のみとなり、秋頃から着手する予定です。

基礎杭完了後は、土留掘削を行い、フーチング、柱・梁と躯体を構築していきます。
いよいよ躯体構築も繁忙期を迎え、コンクリートの大量打設が続きます。




貯木場の北側・南側のヤードでは、７橋脚施工しており、鉄筋・型枠組立や
コンクリート打設の作業が日々、輻輳しています。

その中でも貯木場の中にある橋脚のフーチングは、コンクリート打設量が
１３００㎥あるため、慎重な打設計画を立て、工事を進めています。




中央付近では、６橋脚施工しており、写真②の橋脚は、梁施工に向けて
柱コンクリートの養生中です。

本工事では、コンクリートの養生期間中に急激な温度変化や乾燥等の影響を
低減させるため、型枠脱型後も「ＬＨＴシート」を設置しています。




掘削した土砂は、埋戻しの際に使用する量だけ現場内に仮置きしています。
埋戻しに使用する土砂は、約１０，０００㎥になるため、仮置きする場所の確保に
苦労しています。




飛島インターのＮＥＸＣＯ料金所事務所前では、２橋脚施工しています。
周囲には既設構造物が多く、クレーンによる吊り作業の際は、入念に作業計画を立て、
安全に細心の注意を払っています。




真ん中から南東・南西のヤードでは、１０橋脚施工しており、伊勢湾岸道路に
近接しての作業になります。

特に近接する橋脚の施工においては、「レーザーバリア警報装置」を設置して
注意喚起を行い、重機と既設構造物の接触防止に努めています。





最後になりましたが、一部の道路を規制しての作業が続いており、
現場周辺を通行される皆様には、大変ご迷惑をおかけしております。
安全第一で進めてまいりますので、ご協力よろしくお願い致します。


暑い日はまだまだ続きますが、毎日元気に頑張っていきます！！

　平成２８年５月上旬、桜の花も散って、緑が濃くなり、爽やかな季節になってきました。

現場は、さらにヤードが広がり、ますます忙しくなってきました。

年度が変わり、社員も入れ替わり、心機一転して今年度も無事故で
頑張っていきたいと思います！！



今回も前回同様に、北側のヤードから施工状況を紹介していきたいと思います。

ピンク色の四角が現在施工中のヤードです。

色のついた小さい四角が施工する橋脚です。

黄色の四角で囲った範囲が、前回からヤードの広がった箇所です。



一番北側の２橋脚は埋戻しが完了しました。



仮桟橋の方では、掘削が完了し、捨梁コンの打設を行い、
現在は杭中の掘削作業中です。



対岸の方でも掘削が完了し、鉄筋を組み始めています。



更に南下し側道を挟んで向かい側の大きなヤードでは、３橋脚の埋戻しが完了。



桜木大橋の交差点付近の橋脚では、掘削の準備を進めています。



伊勢湾岸自動車道料金所の事務所前も、杭の打設が完了し、掘削が始まっています。



そして、伊勢湾岸自動車道の高架下のヤードでも掘削が開始しました。



料金所の付近の橋脚では、伊勢湾岸自動車道の本線の規制を行い、
桁下の上空制約のある箇所で回転杭の打設を行っています。

3～4ｍの杭を継いで、約30ｍの杭の打設を行います。



最後に、新しい施工ヤードの紹介です。

伊勢湾岸自動車道の南側のヤードに５橋脚を施工します。

ＧＷ明けから杭の施工が開始するので、それに向けて、
先月はヤードの整備を行いました。



最後になりましたが、道路を規制しての作業が増えており、ご通行の皆様には
大変ご迷惑をおかけしております。

安全第一で進めてまいりますので、引き続き、ご協力よろしくお願い致します。

これから、暑い季節になってきますが、毎日元気に頑張ります！！

　平成２８年２月上旬、年が明けて初めの更新です。
ますます寒さが厳しくなり、1月には飛島でも雪が積もりました。



施工ヤードが更に広がり、伊勢湾岸自動車道の高架下のヤードに着手しております。
ピンク色の四角が現在施工中のヤードです。
色のついた小さい四角が施工する橋脚です。
北側のヤードから施工状況を紹介していきたいと思います。




一番北側の２橋脚は柱２ロット目(柱の半分くらいの高さ）までコンクリートの打設が完了しました。



仮桟橋では、支持杭の打設が完了し、躯体構築のため、一部解体中です。
写真②は、解体施工中の様子です。仮桟橋の支持杭を100ｔクローラクレーンで引抜いています。



対岸でも基礎杭が施工完了し、掘削の準備を進めています。
写真③は鋼矢板の打設状況です。



更に南下し側道を挟んで向かい側の大きなヤードでは、３橋脚の躯体を構築中です。
足場、鉄筋、型枠を組み、コンクリートを打設していきます。



そして、一番南側の伊勢湾岸自動車道の高架下のヤードでも基礎杭の施工が開始しました。
営業中の高速道路に近接した作業になるので、クレーンの旋回等、緊張した作業が連続します。



年末には高校生、大学生の現場見学会を実施しました。
多くの学生の方が参加され、作業所長の説明を真剣に聴いていました。





寒い日が続きますが、毎日元気に、引き続き安全第一で進めてまいります！！

　平成２７年１１月上旬、工事は順調に進んでおります。
基礎杭の工事が７橋脚完了し、躯体構築が本格的に動き出しました。

今月は、10月末に初めてのコンクリート打設を行った様子をご紹介したいと思います。
橋脚は基礎杭の上にフーチングという土台で支えています。
今回は一番北側の橋脚のフーチング部分のコンクリート打設でした。


（ドローンによる上空からの撮影）

なんと約685m3（高さ3.5m、幅8.4m、長さ23.4m）を一日かけて打設しました。
朝礼は朝4時45分から。まわりはまだ真っ暗な中、社員、作業員合わせて約40名が集合しました。



コンクリートを積んだ生コン車２５台が現場と生コンのプラントを一日中行き来しました。



生コン車で運ばれてきたコンクリートをポンプ車で打設箇所に圧送します。



圧送されたコンクリートをバイブレータという機械で型枠の隅々にまで充填させ、締固めます。
一日の打設量が多いので、ポンプ車2台を使用しました。



18時過ぎ、コンクリートが固まってしまうので、作業はノンストップで続きます。



打設完了後も仕上げ、養生、片付けで作業終了は夜中０時を回りました。



この日、桟橋では、引き続き鋼管ソイルセメント杭の打設を行いました。



徐々に寒さが厳しくなりますが、今後も安全第一で工事を進めます。

　平成２７年９月上旬、順調に工事は進んでおります。
現在の主な工事は、躯体構築工事や仮設構台工事を行っています。

この写真は、作業所全体の航空写真です。
今回も、施工箇所毎にご案内します。




（P２３７・P２３８橋脚付近）
橋脚を構築するにあたり、掘削が完了して、均しコンクリートを打設しました。
今後は鉄筋・型枠を組立てていきます。



（P２４０・PC２橋脚付近）
サイレントパイラーを使用し、立坑の鋼矢板の打設が完了したので、仮設構台用の支持杭を打設後、桁材を組立てて、覆工板をかけて仮設構台を延長させていきます。
＊サイレントパイラーとは、油圧式杭圧入引抜機の事で、圧入機自体が自走して施工することができます。



（PB１橋脚付近）
鋼管ソイルセメント杭の試験杭を打設し、載荷試験を行います。



これから鋼管ソイルセメント杭の施工に入ります。
まだまだ残暑が続くと予想されますので、熱中症に気を付けて安全第一で工事を進めていきます。

事務所の花壇に植えた花が満開に咲いています。